Mudanças abrangem para-choque dianteiro, grade e novo desenho dos faróis. Na traseira, lanternas com novo design e LEDs. Motor na versão Griffe THP, de topo, ganhou 8 cavalos. Já o modelo de entrada vem com muitos itens de série

Mostrado no último Salão de Buenos Aires, na Argentina, o Peugeot 308 reestilizado começa agora a ser vendido no mercado brasileiro. Também houve mudanças nas versões e preços. Agora, são R$ 69.990 de tabela inicial para a versão Allure com motor 1.6 - de 122 cv.

Apesar de ser a mais simples da gama, a Allure não tem nada de frugal. O modelo traz de série itens importantes, como air bags frontais, laterais e do tipo cortina, além de controle de estabilidade. Sensores de chuva, luminosidade e estacionamento também fazem parte do pacote.

Há ainda as versões Allure 2.0, vendida a R$ 75.990, com motor flexível de 151 cv e câmbio automático de seis marchas, e a de topo, Griffe THP, com o 1.6 turbo, que agora passa a ser flexível e chega a 173 cv, ante 165 cv da antiga opção, movida apenas a gasolina. Ela custa R$ 82.990.

A transmissão do modelo de topo foi renovada, com marchas mais longas e a promessa de mais economia de combustível.

A frente concentra as principais mudanças. Para-choque e grade e faróis são novos. A dianteira ficou parecida com as dos Peugeot mais recentes (208 e 2008), com grade trapezoidal e emblema da marca fixado nela. Atrás, as lanternas mantêm o formato, mas há nova disposição das luzes e lâmpadas de LEDs.

Competente

A única mudança na mecânica está na versão Griffe. O aumento de 8 cv é pouco perceptível na prática, mas o 308 de topo continua com vitalidade. O torque de 24,5 mkgf, disponíveis a 1.400 rpm, dá agilidade na cidade. O câmbio tem funcionamento suave e as trocas de marcha são pouco percebidas. As relações longas deixaram o 308 mais "manso" em tocadas agressivas, mas o conjunto ainda é extremamente competente.

O NÚMERO
173 cavalos
É a potência do novo 308 com o motor 1.6 turbo - 8 cavalos a mais que a versão anterior.

E O 408?
A Peugeot se prepara para renovar o 408 no Brasil. Com nova aparência externa - que inclui para-choque e faróis redesenhados, além de grade trapezoidal com o emblema da marca fixado -, o sedã médio importado da Argentina começa a ser vendido em breve.


CARA NOVA. O 308 chega com a frente modificada e bem completo. —FOTO: DIVULGAÇÃO

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